工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家在機(jī)器人運(yùn)用上顯得經(jīng)驗(yàn)老道，機(jī)器人涉及工業(yè)、農(nóng)業(yè)和軍事。中國(guó)在明確中國(guó)制造2025綱要中也明確提出了需要大力發(fā)展機(jī)器人行業(yè)，發(fā)展機(jī)器人行業(yè)能帶來什么機(jī)遇，線性滑軌作為高自動(dòng)化產(chǎn)品，如何去“駕馭”機(jī)器人是當(dāng)前的難題。

      2015年，可謂是中國(guó)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展最好的時(shí)機(jī)，也是中國(guó)機(jī)器人發(fā)展“最關(guān)鍵的一年”。國(guó)家政策紅利不斷涌入、“中國(guó)制造2025”要求下的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求不斷釋放，以及由此帶來的資本對(duì)機(jī)器人市場(chǎng)的關(guān)注與投入，同時(shí)再加上人口紅利不斷減弱，這一系列的機(jī)會(huì)，共同成就了機(jī)器人事業(yè)發(fā)展的一個(gè)大“餡餅”。但是我國(guó)的機(jī)器人行業(yè)發(fā)展的比較晚，而發(fā)達(dá)國(guó)家很早以前的機(jī)器人就很普遍了，自動(dòng)化程度非常高。只有充分利用線性滑軌的自動(dòng)化技術(shù)，廣泛應(yīng)用在機(jī)器人行業(yè)，才能加快機(jī)器人的發(fā)展。

      近幾年，雖然我們制造業(yè)的平均工資跟發(fā)達(dá)國(guó)家比起來，還是處于較低的水平；但是工資增長(zhǎng)速度卻一直保持著兩位數(shù)的高增長(zhǎng)。其中，城鎮(zhèn)單位制造業(yè)平均工資年均上漲14%，私營(yíng)單位制造業(yè)工資也出現(xiàn)類似的漲幅。全國(guó)最低工資標(biāo)準(zhǔn)，自全球金融危機(jī)以來也已經(jīng)上漲了80%多。而且，在工資快速增長(zhǎng)的同時(shí)，我們的勞動(dòng)力生產(chǎn)率卻反而出現(xiàn)了回落的跡象。在這里，我們就使用機(jī)器人的成本，來算一筆簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)賬。以長(zhǎng)三角的為例，一個(gè)工人按年成本5萬核算。兩個(gè)工人三班倒，就是6個(gè)人工，一年工資成本約30萬；再加上社保等，以三年投資回報(bào)期計(jì)算，也要100多萬元。而這樣的成本投入，完全可以買機(jī)器人了。同樣，也已經(jīng)有那么些“第一個(gè)吃螃蟹”的企業(yè)嘗到了機(jī)器人的甜頭。因此以線性滑軌為基礎(chǔ)，高速發(fā)展機(jī)器人的自動(dòng)化是很好的發(fā)展方向。

      中國(guó)作為世界工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最廣泛領(lǐng)域，在汽車及其零部件制造業(yè)方面，更有著世界其他國(guó)家無可比擬的市場(chǎng)空間。作為全球最大的汽車消費(fèi)和生產(chǎn)市場(chǎng)，中國(guó)的汽車行業(yè)也毋庸置疑地成為機(jī)器人使用最多的產(chǎn)業(yè)，占到全球運(yùn)行機(jī)器人總量的40%左右，線性滑軌在汽車行業(yè)也是比較廣泛的。

　　同時(shí)，中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人還被廣泛應(yīng)用于電氣電子、化工等工業(yè)領(lǐng)域。尤其從去年開始，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用范圍還在不斷地?cái)U(kuò)大，如軌道交通、低壓電器、電力、IC裝備、軍工等眾多行業(yè)；以及一些新興的中低端市場(chǎng)，比如工程機(jī)械，傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型市場(chǎng)等，都有著工業(yè)機(jī)器人替代人工的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和空間。
      中國(guó)在傳統(tǒng)的高科技產(chǎn)業(yè)中，因?yàn)槿狈ψ灾餮邪l(fā)的核心技術(shù)，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的劣勢(shì)地位不言而喻。為了不重蹈歷史覆轍，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)只有加大技術(shù)研發(fā)的投入，提升技術(shù)研發(fā)實(shí)力，才能在接下來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，在保住自己的一畝三分地的同時(shí)，更好地?fù)屨紘?guó)際市場(chǎng)。加快引進(jìn)線性滑軌的自動(dòng)化技術(shù)，與機(jī)器人互相配合，才能更高、更快的發(fā)展。