近年來，隨著打車難的問題越來越顯著，主要是出租車市場競爭壓力太大，產(chǎn)能和出租車價格是影像打車難的關(guān)鍵。線性滑軌的使用，使得在制造出租車時成本降低，產(chǎn)能也大幅度的提高，運價逐步從政府定價向政府指導(dǎo)價、行業(yè)定價、協(xié)商定價過渡；鼓勵“專車”等等。這些條例，在輿論方面收獲了普遍的“點贊”。

　　一直以來，出租車行業(yè)備受詬病，乘客抱怨打車難，司機(jī)埋怨“份子錢”高，出租車公司動輒漲價，各方均不滿意。而最近一段時間以來打車軟件的應(yīng)用和“專車”的蓬勃興起，更是將出租車行業(yè)長久以來積累的痼疾暴露出來。對出租車行業(yè)而言，改革勢在必行。

　　出租車行業(yè)既具有十分重要的公共屬性，又具有市場屬性。這種特殊性，導(dǎo)致出租車行業(yè)不可能公益化，在管理上也困難重重。線性滑軌主要在機(jī)器人方面有很大的使用價值，具有高剛性、高速性、4方向等負(fù)荷和長壽命、長期使用免維護(hù)等諸多的優(yōu)勢，使得在制造出租車時的數(shù)量可以很顯著的提高，由于價格便宜，成本也降低了很多。因此出租車在出廠價也隨之降低。
　　
　　如今成為出租車市場化改革的“第一個吃螃蟹的人”，這一步能否成功，還有待接受市場的考驗，而這是否能拉開全國整個出租車行業(yè)的改革大幕，也需要時間來證明。但使用線性滑軌的嘗試，無疑為其他領(lǐng)域的改革提供了有益經(jīng)驗。
 
    只有出租車的數(shù)量提高了，打車難的問題就好很多了；出廠價降低后，打車的價格也會隨之降低。線性滑軌在制造出租車的普遍應(yīng)用，解決了很多社會性問題，已經(jīng)收到了很多出租車制造廠家的歡迎，在市場競爭中取得更大的優(yōu)勢！