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 LM導(dǎo)軌NR/NRS　超重負(fù)荷高剛性型

結(jié)構(gòu)與特長

鋼球在LM 軌道與LM 滑塊被精密研磨加工過的4 列滾動溝槽上球進(jìn)行滾動，再通過裝在LM 滑塊上的端蓋板，使各列球進(jìn)行循環(huán)運(yùn)動。球的滾動面是通過專用設(shè)備和具有極高精度的加工技術(shù)而加工出來的，實現(xiàn)了比以前更接近球徑的深溝槽滾動面的加工。因此，提高了機(jī)床所必需的高剛性，耐振動性?沖擊性，阻尼性（衰減性），成為能夠承受超重負(fù)荷型式。
【提高了阻尼效果】

機(jī)床非切削時像平常一樣輕快地運(yùn)動，機(jī)床切削時由于切削負(fù)荷的作用，球與滾動面間的接觸面積增大，滾動運(yùn)動與滑動運(yùn)動混在一起，成為恰當(dāng)?shù)臐L動滑動運(yùn)動，摩擦阻力增加，提高了阻尼效果（衰減性）。由于這時的滑動絕對量甚微，磨損極少，因而對壽命不產(chǎn)生任何影響。

【極其合理的LM 導(dǎo)軌】

NR/NRS型不會產(chǎn)生沒有在哥德式拱型溝槽中所見到的過大的差動滑動，快速進(jìn)給時能輕快地運(yùn)動，實現(xiàn)了高的定位精度。同時，切削時根據(jù)切削負(fù)荷產(chǎn)生適當(dāng)?shù)牟顒踊瑒樱黾訚L動阻力，提高了阻尼效果，改善了切削性能，因而可以說是極其合理的LM 導(dǎo)軌。

【高剛性】

反徑向與側(cè)方向剛性低下的原因是LM滑塊和LM軌道本身的剛性低。為了提高LM滑塊和LM軌道的剛性，使用FEM在有限的尺寸內(nèi)對LM滑塊和LM 軌道進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。同時，還預(yù)備了具有相同尺寸但特性有所不同的，徑向型的NR 型和4 方向等負(fù)荷型的NRS 型這2 種類型的產(chǎn)品，可根據(jù)實際情況選擇使用。

【超重負(fù)荷】

由于滾動面的曲率半徑與球的半徑相接近，所以承載負(fù)荷時，鋼球接觸面積會變大，滾動導(dǎo)軌能夠獲得超重負(fù)荷的承載能力。